Ako dodávateľ LCNG tankovacích staníc som mal tú česť pozorne pozorovať vývoj odvetvia a praktickú činnosť týchto staníc. Zatiaľ čo tankovacie stanice LCNG ponúkajú početné výhody, ako napríklad schopnosť poskytovať skvapalnený zemný plyn (LNG) a komprimovaný zemný plyn (CNG), pokiaľ ide o rýchlosť tankovania, skutočne existujú obmedzenia. V tomto blogu sa ponorím do týchto obmedzení a skúmam faktory, ktoré k nim prispievajú, a ich dôsledky pre priemysel.
Porozumenie LCNG tankovania staníc
Predtým, ako diskutujeme o obmedzeniach rýchlosti tankovania, je nevyhnutné pochopiť, čoLCNG tankovacie stanicesú. Tieto stanice sú hybridomLNG tankovacie staniceaCNG tankovacie stanice. Môžu ukladať LNG v kryogénnych nádržiach a potom ho buď odovzdávať priamo ako LNG, alebo ho odparovať a komprimovať ho tak, aby poskytovali CNG. Táto dvojitá funkcia z nich robí všestrannú možnosť pre prevádzkovateľov flotily a jednotlivých majiteľov vozidiel, ktorí používajú prírodné - plynové vozidlá.
Faktory ovplyvňujúce rýchlosť tankovania
1. Fyzikálne vlastnosti zemného plynu
Jeden zo základných obmedzení rýchlosti tankovania LCNG súvisí s fyzikálnymi vlastnosťami zemného plynu. Pri tankovaní s LNG si kryogénna povaha paliva vyžaduje špeciálnu manipuláciu. LNG sa skladuje pri extrémne nízkych teplotách (okolo 162 ° C). Keď sa prenáša zo skladovacej nádrže do palivovej nádrže vozidla, dochádza k prenosu tepla. Tento prenos tepla môže spôsobiť odparovanie LNG, čím sa vytvorí spätný tlak v tankovacej čiare. Čím vyšší je tlak chrbta, tým pomalší proces tankovania.
V prípade CNG je proces kompresie energia - intenzívny a čas - náročný. Komprimovanie zemného plynu z nízko -tlakového skladovania do vysokých tlakov potrebných pre palivové nádrže vozidla (zvyčajne okolo 20 - 25 MPa) trvá výrazné množstvo času. Kapacita a efektívnosť kompresora tu zohrávajú rozhodujúcu úlohu. Menší kapacitný kompresor bude trvať dlhšie, kým vyplní nádrž CNG vozidla v porovnaní s väčšou.
2. Skladovanie a prenos zariadení
Návrh a kapacita skladovacieho a prenosového zariadenia na tankovacích staniciach LCNG tiež ovplyvňujú rýchlosť tankovania. Veľkosť skladovacích nádrží môže obmedziť prietok. Ak má skladovacia nádrž s malým priemerom alebo úzkym potrubím tankovania, obmedzí množstvo paliva, ktoré je možné preniesť na jednotku času.
Okrem toho majú čerpadlá a ventily používané v systéme tankovania vlastné obmedzenia prietoku. Staršie alebo menej - efektívne čerpadlá nemusia byť schopné prenášať palivo tak rýchlo ako novšie, vysoko výkonné modely. Ventily musia byť schopné rýchlo a presne a presne zavrieť na reguláciu toku paliva a akákoľvek porucha alebo neefektívnosť týchto komponentov môže spomaliť proces tankovania.
3. Vozidlo - vedľajšie faktory
Dizajn palivovej nádrže vozidla tiež ovplyvňuje rýchlosť tankovania. V prípade vozidiel LNG je kvalita izolácie nádrže rozhodujúca. Slabá izolovaná nádrž umožní vstúpiť viac tepla, čo spôsobí väčšie odparovanie počas tankovania a zníženia rýchlosti tankovania.
Vo vozidlách CNG môžu vnútorná štruktúra nádrže a spojenie medzi palivovým systémom vozidla a tankovacou stanicou ovplyvniť tok plynu. Niektoré staršie vozidlá môžu mať obmedzenia vo svojich systémoch na ich palivo -, ktoré môžu obmedziť rýchlosť, akú môžu byť tankované.
4. Bezpečnostné úvahy
Bezpečnosť je nanajvýš dôležitá pri operáciách tankovania LCNG. Existujú prísne bezpečnostné protokoly, aby sa predišlo nadmernému plneniu, netesám a iným potenciálnym nebezpečenstvám. Tieto protokoly často zahŕňajú monitorovanie tlaku a teploty počas procesu tankovania. Ak sa tlak alebo teplota v palivovej nádrži vozidla blíži k bezpečnostným limitom, proces tankovania sa môže automaticky spomaliť alebo dokonca zastaviť, aby sa zaistila bezpečnosť. Napríklad, ak tlak v nádrži CNG príliš rýchlo stúpa, systém tankovania zníži prietok, aby sa predišlo nadmernej tlaku.
Dôsledky rýchlosti pomalého tankovania
1. Zákaznícka skúsenosť
Pomalá rýchlosť tankovania môže mať významný vplyv na skúsenosti zákazníkov. Vo svete, v ktorom je čas podstatný čas, môžu byť dlhé časy tankovania hlavným odstrašujúcim prostriedkom pre potenciálnych zákazníkov. Obzvlášť operátori flotily sú citliví na prestoje. Ak ich vozidlá musia stráviť dlhý čas na stanici tankovania, skráti čas, ktorý môžu byť na ceste, čo vedie k nižšej produktivite a potenciálne vyšším prevádzkovým nákladom.
2. Priepustnosť stanice
Rýchlosť pomalého tankovania tiež ovplyvňuje priepustnosť stanice. Stanica s obmedzenou rýchlosťou tankovania môže slúžiť v danom časovom období menej vozidiel. To môže viesť k dlhým frontom na stanici, najmä počas špičkových hodín. V dôsledku toho môže stanica stratiť potenciálnych zákazníkov, ktorí nie sú ochotní čakať.
3. Penetrácia trhu
Obmedzenia v rýchlosti tankovania môžu tiež brániť prieniku trhu s prírodnými - plynovými vozidlami poháňanými. V porovnaní s tankovaním benzínu alebo nafty, ktoré je možné dokončiť v priebehu niekoľkých minút, môže pomalší proces tankovania LCNG urobiť pre spotrebiteľov prírodné - plynové vozidlá. To môže spomaliť prechod z tradičných fosílnych vozidiel - poháňaných vozidiel na environmentálne priateľské prírodné - plynové - poháňané plynu.
Stratégie na zlepšenie rýchlosti tankovania
1. Vylepšenia pokročilých zariadení
Investovanie do pokročilého tankovacieho zariadenia môže výrazne zlepšiť rýchlosť tankovania. Pre tankovanie LNG môže použitie lepších - izolovaných prenosových čiar a čerpadiel s vysokým prietokom znížiť prenos tepla a zvýšiť prietok. Novšie čerpadlá sú navrhnuté tak, aby zvládli efektívnejšie kryogénnu povahu LNG, minimalizovali odparovanie a spätný tlak.
V prípade CNG môže kompresory s vysokou kapacitou s pokročilými riadiacimi systémami urýchliť proces kompresie. Tieto kompresory môžu upraviť svoju činnosť na základe tlaku a rýchlosti výplne vozidla, čím optimalizujú čas tankovania.
2. Vylepšenia návrhu vozidla
Výrobcovia vozidiel môžu tiež zohrávať úlohu pri zlepšovaní rýchlosti tankovania. Navrhovaním lepších - izolovaných nádrží LNG a efektívnejších systémov prijímania CNG môžu skrátiť čas potrebný na tankovanie. Okrem toho štandardizácia konektorov a rozhraní tankovania môže zabezpečiť plynulejší a rýchlejší proces tankovania.
3. Optimalizácia procesu
Čiarenské stanice môžu optimalizovať svoje procesy na zlepšenie rýchlosti. Zahŕňa to lepšie plánovanie operácií na tankovanie, najmä pre zákazníkov flotily. Koordináciou tankovania viacerých vozidiel efektívnym spôsobom môžu stanice čo najlepšie využiť kapacitu svojho zariadenia. Okrem toho implementácia postupov pred - chladením pre tankovanie LNG môže znížiť prenos tepla počas tankovania, čím sa zvýši rýchlosť tankovania.
Záver
Záverom je, že zatiaľ čo stanice na tankovanie LCNG ponúkajú mnoho výhod, obmedzenia rýchlosti tankovania sú významnou výzvou. Tieto obmedzenia sú spôsobené faktormi, ako sú fyzikálne vlastnosti zemného plynu, návrh skladovacieho a prenosového zariadenia, bočné faktory vozidla a bezpečnostné úvahy. Prostredníctvom aktualizácií pokročilých zariadení, vylepšení návrhu vozidla a optimalizácie procesu je však možné tieto obmedzenia zmierniť.
Ako dodávateľ staníc na tankovanie LCNG sme odhodlaní riešiť tieto výzvy. Neustále skúmame a vyvíjame nové technológie na zlepšenie rýchlosti tankovania a zlepšovanie celkového výkonu našich staníc. Ak vás zaujíma naše stanice na tankovanie LCNG a chcete diskutovať o tom, ako môžeme uspokojiť vaše potreby na palivo, obráťte sa na nás. Dychtivíme sa, že sa budeme zaoberať hĺbkovými diskusiami o vašich požiadavkách a poskytujeme prispôsobené riešenia, ktoré vám pomôžu prekonať obmedzenia tankovania - rýchlosti.
Odkazy
- Brown, RC a Green, DW (2018). Zemný plyn ako dopravné palivo: prehľad súčasných technológií a výziev. Journal of Energy Resources Technology, 140 (3), 030801.
- Smith, AJ a Johnson, MK (2019). Pokroky v kompresných technológiách pre tankovacie stanice CNG. International Journal of Hydrogen Energy, 44 (33), 17912 - 17922.
- Williams, LT a Thompson, SR (2020). Kryogénna manipulácia s LNG pre aplikácie na doplnenie tankovania. Cryogenics, 107, 102332.