Pracovný princíp zariadení lodí LNG zahŕňa najmä proces skladovania, prepravy a splyňovania skvapalneného zemného plynu.
Pracovný princíp skladovacieho zariadenia
Skladovacie zariadenie lodí LNG sú hlavne tekuté nákladné nádrže a jeho konštrukcia vyžaduje extrémne vysoké tesnenie a nízku teplotu odporu. Kvapalné nákladné nádrže zvyčajne prijímajú dizajn s dvojitým trupom a nádrže na balastovú vodu sú naplnené medzi vonkajším plášťom a vnútorným plášťom, aby sa chránil náklad v nádrži. Interiér tekutej nákladnej nádrže sa skladá z bariéry zliatiny hliníkovej zliatiny, polyuretánovej alebo polystyrénovej penovej izolačnej vrstvy a vrstvy vetra a dažďového krytu. V kvapalinovej nákladnej nádrži sú tiež odkvapkávacie zásobníky a medzery v kvapalinách na zhromažďovanie uniknutých tekutín a ochranu proti požiaru a uchovávania tepla.
Pracovný princíp dopravného zariadenia
Keď LNG lode prepravujú zemný plyn na mori, zemný plyn sa skvapalní pri extrémne nízkych teplotách pri normálnom tlaku a objem sa zníži o 600 krát. Skvapnutý zemný plyn je uložený v sférickej nádrži, ktorá sa čistí vstreknutím inertného plynu a suchého vzduchu, a potom sa pred plnením ochladí na mínus 155 stupňov.
Pracovný princíp splyňovania
Hlavnou funkciou splyňovacích zariadení je splyňovanie, zahrievanie a natlakovanie skvapalneného zemného plynu uloženého na palube a poskytovanie hlavného motora lode alebo inému zariadeniu používania plynu včas a kvantitatívnym spôsobom. Proces splyňovania zahŕňa zahrievanie skvapalneného zemného plynu na teplotu miestnosti, aby sa zmenila z kvapaliny na plyn, potom zvýšenie tlaku prostredníctvom systému tlaku a nakoniec ho poskytuje motorovému motoru alebo inému zariadeniu prostredníctvom systému prívodu plynu.